政策紅利 電動車逆勢吸金
通膨壓力雖使市場擔心美國聯準會升息幅度，導致近期金融市場波動趨大，然電動車相關族群受惠於政府政策推動的紅利、環保意識抬頭帶動電動車銷量持續的增加，統計國內投信發行的電動車相關基金，建期績效優於市場指數，顯示儘管市場對景氣展望有疑慮，不過電動車產業長線成長機會仍獲資金青睞，成投資市場亮點。
合庫AI電動車及車聯網創新基金投資團隊指出，在全球淨零減碳目標下，各國政府加速發展電動車，例如新能源車價格補貼、逐步禁售新燃油車、積極擴建充電站等，據調研機構預估，2025年全球電動車銷售量將達2,033萬輛，2021～2025年平均銷售成長率45％，顯見未來需求及成長趨勢明確，已成主流產業，並引領相關供應鏈如電池、充電站、先進駕駛輔助系統、自動駕駛、車聯網、汽車共享等發展，因此建議投資人可布局電動車基金，以參與產業的成長利基。
日盛全球智能車基金研究團隊表示，美國11月適逢期中選舉，可關注政策焦點是否有朝就業和經濟增長傾斜之跡象。全球電動車滲透率仍低，研究機構預估今、明兩年銷售量成長仍高達60％及45％成長，使得智能車產業在價值修正後，未來仍成長力道十足。
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中信電池及儲能ETF經理人詹佳峰指出，響應美歐及大陸對新能源車的相關政策，電動車的需求持續增長，根據市調機構BNEF預估，全球2025年電動車銷量將增長至2,107萬輛，2021～2025年的銷量平均增速達33％，需求量大幅提升後將帶動整體供應鏈，其中又以佔據電動車半數以上成本的電池更加受惠。
兆豐洲際半導體ETF基金研究團隊指出，全球晶片與半導體需求量仍維持短缺，根據科研機構預估，今年全球半導體產業資本支出累積近2,000億美元，多數是企業投資規模，包含蓋晶圓廠、半導體技術研發等，像是車用晶片大廠安森美也持續擴廠增產，透過管控碳化矽等製造供應鏈，對於電動車、電動車充電設施等的關鍵元件，追求供應需求量的更大化，有助半導體利多續行。
華南永昌全球物聯網精選基金經理人林彥豪表示，雖然諸多企業仍面臨供應鏈挑戰，但目前已見到下半年較上半年改善，可望帶動企業的營收與獲利上修。值得注意的是，企業資本支出擴充依舊成長下，可留意智慧生產、零售帶動的零組件及半導體族群的表現，建議投資人擇機進場。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20220928000275-260208
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